敢于梦想就能拥抱现实——毕节市汽车工业发展走笔
2012-02-22 09:35:23   来源：毕节晚报   作者：　路 榕   评论：0 点击：

　 　

        几年前，当人们听到毕节要发展汽车工业时，表现出的情绪，可能是难以相信……的确，那时的乌蒙高原发展工业的基础差、底子薄，原材料市场与产品市场又均在外地，凭哪一点能发展现代汽车制造业？

　　但是，不久前贵州力帆时骏振兴集团二期技改工程产品的下线，让毕节人的“汽车梦”变成了“现实”。

　　汽车梦

　　“力帆时骏振兴集团的入驻，与毕节振兴车辆厂有着密切关系。”在力帆时骏振兴集团二期技改工程生产线，毕节市工业与能源委员会办公室主任王岳说起了毕节“汽车梦”诞生的原因。毕节振兴车辆厂主要生产农用车，由于技术落后，企业举步维艰。如何对其进行重组，并将之做大做强，成了毕节工业人的“梦想”。

　　“引进大企业对老厂进行兼并重组，或许是最好的出路。”王岳说，当年在农用汽车生产方面，全国有实力的企业共两家，云南力帆骏马车辆有限公司就是其中一家。经过一番对比分析，毕节人选择了云南力帆。“谈判时，只用了半个小时，项目就定了下来。”毕节市工业与能源委员会规划投资科科长黄海钢介绍，2007年9月，兼并了毕节振兴车辆厂的力帆骏马车辆有限公司在毕节市鸭池镇营脚村启动了一期技改项目。

　　项目的落地，拉开了毕节工业发展的新篇章。“通过发展汽车工业，毕节将走出单纯的依靠煤、电等资源发展的路径。”王岳告诉记者，“汽车梦”的背后，是毕节“工业强市”的梦想。

　　大市场

　　2011年9月6日，贵州力帆时骏振兴集团二期技改工程新产品正式下线，毕节人又一次迎来了“汽车梦”征途的新高潮。

　　凭什么能做到这一点？贵州时骏振兴集团董事长马伟亮给出了自己的答案：在毕节发展汽车工业，有政策优势、区位优势、资源优势三大成功要素。

　　“毕节是全国唯一的‘开发扶贫、生态建设’试验区，当地党委政府为我们提供了‘母亲式’的关怀和‘保姆式’的服务，大大减少了企业发展的困难。”马伟亮说，眼下贵州强力推进工业强省战略，也让力帆获得了更多的照顾。

　　在马伟亮看来，毕节发展汽车工业，有区位优势和交通优势。毕节境内有内昆铁路、黄织铁路、贵毕高等级公路、326国道和321国道。未来，厦蓉高速公路、杭瑞高速公路、黔织高速公路、毕威高速公路的建设，将使毕节成为一个南接贵阳、北连泸州、东接遵义、西连六盘水，沟通南北、连贯东西的交通要地。“届时，力帆骏马车辆有限公司的产品可以迅速辐射西北，并有效占领西南市场。”马伟亮说。

　　“别忘了，毕节资源丰富，可以提供现代工业必需的煤、铅、锌、铁、铜、稀土等资源，这对于汽车配套产业的落地，产生了巨大的吸引力。”马伟亮认为，资源优势能帮助毕节的汽车工业吸引来相关配套产业，并最终帮助毕节汽车工业起飞。

　　大决心

　　仅仅发展汽车工业还不够，毕节人有“更大的决心”。

　　“到2015年，我们将建好集成达到国际一流水平的重型载货汽车编程控制系统，并实现轻、中、重型载货汽车，低速载货汽车生产销售31万辆，年销售收入达300亿元的目标。”在汽车生产线的轰鸣声中，王岳告诉记者，到时候毕节的汽车工业将吸纳当地就业人员2万人，间接带动10万人的就业。“我们的目标是，将毕节打造成为西南地区的现代汽车工业城”。

　　“按照惯例，二期项目从开工到产品下线，一般需要三到四年时间。但是在毕节，我们只用一年多的时间，就完成了这项工作，建成了中国西南地区最大的载货汽车制造基地。”马伟亮认为，力帆时骏速度的形成，离不开全省上下各级各部门的大力支持及深入细致的服务。

　　“这种细致服务的背后，展现了当地政府谋求发展的信心与决心。”马伟亮如是说。为了帮助力帆时俊加快发展，毕节市共派出20余名工作人员吃住在基地，专门为力帆时骏提供服务；供电部门专门为基地建设110千伏变电站，并派一个电工组驻守基地维护电缆；涉及到的有关部门随叫随到，现场办公，“这一切，都为力帆时骏的发展提了速，也为毕节工业的崛起提供了支撑。”

　　“贵州‘金三角’的发展，既需要速度，也需要力度、更需要决心。”黄海钢说：“现在，我们的‘汽车梦’实现了。我们更加坚信，未来工业强市、工业强省的梦想同样会实现。” 

 

  （责任编辑：鲁玉柱）